2006年01月22日号
◆マツダ、中国の一汽乗用車で最新モデル「アテンザスポーツ」なども生産へ
一汽海馬で生産する「ファミリア」「プレマシー」は旧型だった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000009-nkn-ind
http://www.business-i.jp/news/china-page/news/200601200009a.nwc
◆マツダ、新型「ＭＰＶ」の最新情報を提供する特設サイトを開設。登録制
http://www.mazda.co.jp/campaign/mpv/pre/?e-bof-oftop-t-051219
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Comments
・・・旧型プレの基本形は、アジアンカーであったのだろう。
８０年代の「ＦＦカペラ」をベースとした、最終派生型。「クロノス」を頂点として様々な亜流を生み出したものの、バブル崩壊と経営危機に伴い後継車種の新規開発を行う余裕のなかった当時のマツダが、当面のつなぎとして生み出した、旧カペラ～ファミリア～プレマシー（ランティス系は傍流として切捨）。
そのため、見えない部分で「残酷な」までのコストダウンが図られた・・・結果、コスト、生産性を含め、アジアンカーとして何とか通用しているのであろう。なお、耐久性は保障しないが...。
初期型プレのフロアと天井、剥がして見れば、手抜きの程がよくわかります！！
･･･ちなみに、１９９５年～２０００年当時のマツダ車は、ひどかった。ＭＣごとに手抜きが進み・・・。
ランティス系ファミリアの後期型のインパネなんて、樹脂で一発成型しただけの代物に。まるで、デミオのインパネを移植したかのような･･･。基本デザインがバブル期のもので、まあ凝っていただけに、質感が落ちたのを実感しました。
さすがに、この時期のマツダ車は、他人にお薦めできませんでした。
Posted by: Tacke | January 29, 2006 at 07:23 PM